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        无人区里的一串串脚印

        发布时间:2021-01-11来源:中交二航
        【字体: 分享:

        杜元

        茫茫戈壁布满粗砂砾石,踏在上面沙沙作响,一条条干沟毫无生气地横卧其上。除了一些梭梭草、骆驼刺等耐旱植物点缀其间,最抢眼的就是一人高的红柳树,除此之外再少有植物生长。

        就是在这样的环境下,一群铮铮铁骨的汉子已经奋战1000多天,他们收起儿女情长,用汗水和心血在这苍茫大地建设新疆乌尉公路,描绘新的画卷。

        刚进场时,大伙对这里缺水、无信号、风沙大、温差大,以及高原反应的恶劣条件感到很不适应。项目安全总监陈文全就是其中一员。“既然来了,就决不无功而返。”于是,陈文全扎根戈壁滩,和安全口的兄弟们潜心研究安全管理。

        乌尉公路项目的空心薄壁墩施工是很多人从未接触到的,最高达65米。怎样保障在墩身钢筋绑扎过程中高处作业人员的安全,是首先要面临的难题。

        “能不能加工封闭式操作平台,让高处作业的人没有掉下去的漏洞?”陈文全和大伙开始热烈讨论。“能不能一次性在地面上做好,就像做预制梁一样?”大家你一言我一语。陈文全灵机一动:对!我们也搞“预制”。

        紧接着,一个新的方案诞生了:操作平台采用整体封闭式结构,直接在加工场制作完成。于是,项目部一共加工7套封闭式钢筋绑扎平台,其中5套是高度6米封闭平台,2套是高度4米的封闭平台。这种封闭式安全操作平台采用100*48*5.3毫米(高度、腿宽和腰厚尺寸)槽钢做骨架,四周再焊接直径8毫米钢筋网片。如此,新的操作平台打造完成。

        “两种规格的操作平台适应不同的薄壁空心墩钢筋绑扎,有着这个平台,就规避了工人在高空铺设走道、施工过程中的高处坠落以及物体打击的风险,从而达到本质安全的要求。”陈文全说。

        2019年项目因政策原因,直到7月份才重新开工。长时间停工,工人、设备、材料都需重新进场。组织难度大、抢工任务重,安全压力不可小觑。当时,陈总监夫人刚刚生下孩子,要挑起安全生产的千斤重担就只能放下作为丈夫和父亲的责任。此情此景,如何抉择?“再出发!”他毅然决然回到项目重新组织安全管理。

        2020年初始,项目春节后复工却与疫情狭路相逢,严峻疫情之下,安全管理担子更重。“戴好口罩,今天进行桥梁下构专项检查!”“戴好口罩,今天进行特种设备专项检查!”“今天进行全线安全大检查,戴好口罩!”……

        疫情一波又一波,却压不垮、吓不退陈文全他们。在这里,几乎每天都能看到他背着安全带,弓着背,攀爬在龙门吊、塔吊、架桥机上的背影。他说,不专门去检查那些特种设备,就睡不了安稳觉。

        为了让每一名工人都警觉,无人区经?;氐醋虐踩档墓悴ド?,这声提振精气神,疫情再怎么威胁,生产依然在继续。“不退缩就没有过不去的火焰山。”陈文全说。

        如今的新疆乌尉公路项目,已经进入冬休期,但是巴尔库什干二号隧道内依然热火朝天地掘进着。陈文全他们依然在坚守着岗位,为项目疫情防控和施工安全奔忙着,为明春的大干快上做着准备。

        陈文全拿起一张沙漠上的航拍照片。几名项目员工行走橘黄色的沙地大地上,留下一串串足迹。他说:“你看,我们几年来的奋斗何尝不像是这些脚印一样,每一步都踏踏实实,清晰可见。也只有这样坚持走下去,苦干实干,新疆乌尉公路项目才能高质量高效率地建设好!”

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